Nos espera una de esas rutas que combinan historia, paisajes salvajes y carreteras que ponen los sentidos en alerta. Desayunaremos en Montsonís, un pueblo medieval con un restaurante excavado en la roca, y a partir de ahí enlazaremos presas, túneles, cañones y puertos de montaña inolvidables. Una jornada intensa, variada y absolutamente espectacular.
Índice
Itinerario
Comenzaremos la jornada avanzando por nacional hasta Manresa, buscando un ritmo constante que nos permita llegar con margen a la primera parada del día. Desde allí nos desviaremos hacia Pinos, enlazando carreteras cada vez más tranquilas hasta alcanzar Montsonís, un pueblo medieval con un encanto único donde desayunaremos en su singular restaurante excavado en la roca.
Con energías renovadas pondremos rumbo a las curvas de Camarassa, disfrutando del entorno natural antes de pasar por la presa y los impresionantes túneles de Terradets, un tramo espectacular entre roca y agua. Desde allí ascenderemos hacia Llimiana por una carretera que recuerda al estilo Stelvio, repleta de curvas encadenadas y vistas abiertas.
La bajada hacia Artesa de Segre la haremos por una carretera poco conocida que atraviesa un cañón, estrecha y muy paisajística. Después enlazaremos tramos de vistas espectaculares y curvas rápidas en dirección a Oliana, antes de dirigirnos a Coll de Nargó, donde subiremos por la carretera que atraviesa múltiples túneles excavados en la roca hasta llegar a Cambrils.
Desde allí tomaremos la carretera de vistas vertiginosas hacia Lladurs, para finalmente descender hacia Solsona y regresar por Manresa hasta casa. Una ruta larga, intensa y absolutamente variada, de las que dejan recuerdo durante días.
Ficha técnica
| Distancia | Tiempo | 400km | 7h |
| Condiciones Asfalto | ⭐️⭐️⭐️ |
| Curvímetro | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Paisajes y Postureo | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
- 08:00 Llegada al punto de encuentro
- 08:30 Salida
- 9:00 Manresa
- 9:30 Fonollosa
- 10:00 Pinòs
- 10:30 Guissona
- 11:00 Montsonís
- Restaurant La Botiga
- 12:30 Camarassa
- 13:00 Llimiana
- 13:45 Artesa de Segre
- 14:30 Oliana
- 15:00 Coll de Nargó
- 15:30 Cambrils
- 16:30 Lladurs
- 17:00 Solsona
- 17:30 Manresa
- 18:00 Llegada a casa
Ruta y Track
*La ruta podría variar debido a optimizaciones de ultima hora o inviabilidad de la vía, pero el trayecto será similar.
Descárgate el Track:
Sitios de Interés
- Castillo de Montsonís
- Túneles de Terradets
- Mirador de Llimiana
- Túneles de Coll de Nargó
Punto de Encuentro
Punto de encuentro: Rubí
Domingo 15 de Marzo a las 8:00h
Gasolinera Fina, con rótulos azules, entre el cementerio de Rubi y el Mc Donalds.
Actividad Gastronómica
Para almorzar visitaremos el restaurante La Botiga de Montsonís, que está incrustado dentro de una roca. Un lugar increíble y peculiar dónde disfrutar de un almuerzo exclusivo.
Consejos para la salida
Equipación recomendada
*Este apartado se actualizará el día antes de la salida
Metereologia y equipamiento
*Este apartado se actualizará el día antes de la salida
Inscripciones
Las salidas del Avispero Motero están diseñadas con un nivel de planificación extremadamente detallado. No improvisamos. Cada ruta está estudiada previamente, probada cuando es necesario y optimizada para garantizar fluidez, seguridad y experiencia premium real en moto.
Cómo nos organizamos
Para mantener la calidad de la experiencia, el aforo está limitado a 10 motos. Esta limitación no es casual: permite mantener un ritmo dinámico, evitar cortes excesivos en cruces y conservar la cohesión del grupo.
Requisitos para participar:
- Motocicletas de más de 500cc.
- Mínimo 1 año de experiencia con la moto actual.
En cada salida hay siempre:
- 1 moto guía, que marca el ritmo y conoce la ruta.
- 1 moto escoba, que cierra el grupo y garantiza que nadie quede atrás.
No está permitido adelantar al guía ni quedarse detrás de la moto escoba. Tampoco se puede adelantar sin avisar a la moto delantera. La estructura del grupo es clave para la seguridad y la coordinación general.
Está prohibido el consumo de alcohol o sustancias que puedan alterar la atención a la conducción. Para conocer el resto de normas existe una normativa completa que todos los participantes deben conocer y respetar:
https://avisperomotero.com/25-reglas-para-salidas-moteras-en-grupo/
Además, nuestras salidas están optimizadas logísticamente. En el punto de encuentro recogemos:
- La nota cerrada del restaurante.
- El importe correspondiente en efectivo.
Esto evita colas, esperas innecesarias y retrasos tras el desayuno o almuerzo, permitiendo que la ruta fluya sin interrupciones y disfrutar de una mejor experiencia. El objetivo es claro: más tiempo rodando, menos tiempo gestionando pagos.
Cómo inscribirse
La gestión de inscripciones se realiza exclusivamente a través de la App Rockr.
El Avispero Motero dispone de plan Premium, incluido para sus miembros, por lo que quien quiera inscribirse no tiene que pagar nada adicional por la app.
El botón “Me Apunto” de cada salida dirige directamente al evento correspondiente en Rockr, donde debe formalizarse la inscripción.
Funcionamiento de plazas:
- Los miembros del Club Avispero tienen preferencia.
- Una vez cubierto el aforo de 10 motos, se activa automáticamente una lista de espera.
- Si se libera una plaza, se asigna por orden de inscripción.
Este sistema garantiza transparencia, orden y equidad en la asignación de plazas.
Gastos y qué está incluido
El Avispero Motero no tiene ánimo de lucro. La organización de cada salida implica horas de trabajo previo, planificación técnica y gestión logística, pero no existe recaudación ni beneficio económico para el organizador.
El coste de cada salida incluye:
- El importe del restaurante o servicios acordados (previamente negociados con condiciones beneficiosas para el grupo).
- Diseño y planificación detallada de la ruta.
- Documentación y tracks cuando corresponda.
- Gestión de reservas.
- Coordinación del grupo.
- Fotografías y vídeos realizados durante la ruta.
- Publicación del contenido en el blog y disponibilidad para descarga.
Además, de forma acordada entre los participantes, se colabora cubriendo el desayuno y la gasolina del organizador como forma de apoyo a todo el trabajo que implica:
- Diseño de rutas.
- Negociaciones con restaurantes.
- Creación de documentación.
- Producción audiovisual.
- Gestión de redes sociales.
- Coordinación de asistentes.
- Asunción de compromisos y riesgos organizativos.
Este apoyo no constituye beneficio económico. Es una forma de sostener un proyecto motero bien estructurado, profesionalizado y orientado exclusivamente a ofrecer experiencias de alta calidad.
Galería y Resumen
La jornada empezó con una grata sorpresa: todas las motos llegaron muy puntuales al punto de encuentro, incluso antes de la hora prevista. El grupo de hoy tenía claro predominio de Maxi trails, acompañadas por una scrambler y una naked que completaban el equipo. Con todo el mundo listo antes de tiempo, arrancamos motores y salimos incluso antes de lo previsto.
El día amaneció frío pero con sol, una combinación que siempre se agradece. El asfalto todavía tenía restos de humedad por la lluvia del día anterior, así que los primeros kilómetros se hicieron con prudencia mientras poníamos rumbo hacia Manresa para llegar pronto a las carreteras interesantes.
Durante el trayecto ya tuvimos la primera curiosidad del día: un Volkswagen Escarabajo impecable, digno de museo. No era casualidad, ya que en Vic se celebraba una concentración de coches clásicos, y durante la ruta vimos varios más.
Al llegar a Callús tomamos la primera carretera de curvas, nueva para muchos. Una carretera estrecha, con buen asfalto y curvas encadenadas muy divertidas. El viento empezaba a soplar con fuerza cuando vivimos uno de los momentos más emocionantes del día: un ciervo cruzó la carretera delante de nosotros y se perdió entre los árboles del bosque. Más arriba el paisaje seguía regalándonos momentos únicos, como cuando un enorme halcón alzó el vuelo y pasó a apenas un metro de distancia, una imagen impresionante.
Tras una buena maraña de carreteras rurales llegamos al primer punto para parar: la iglesia y el castillo de Calonge de Segarra. El viento allí soplaba con tanta fuerza que apenas pudimos quedarnos unos minutos, así que foto rápida… y a seguir.
La ruta continuó hacia Guissona, cruzando prados verdes con vistas preciosas y las montañas nevadas al fondo. Al acercarnos a Artesa de Segre nos encontramos con bastante presencia policial y pasamos dos controles, aunque nos dejaron continuar sin problemas.
La siguiente parada fue Montsonís, un pueblo medieval muy bien conservado. Pudimos aparcar junto al castillo y desayunar en el restaurante del pueblo, excavado dentro de la roca, un lugar muy curioso. Entre desayuno y fotos con las motos frente al castillo aprovechamos para descansar un poco antes de seguir.
Desde allí continuamos hacia Camarasa, pasando después por la presa del pantano de Terradets y los famosos túneles excavados en la roca. La vista hacia la carretera de Llimiana, con el pantano, los pinos y las montañas nevadas al fondo, fue uno de los paisajes más bonitos del día. En el mirador del castillo paramos de nuevo, aunque el viento volvió a soplar con mucha fuerza.
Seguimos hacia Artesa de Segre por una carretera poco conocida que atraviesa un cañón, muy interesante por el paisaje aunque el asfalto irregular obliga a rodar con calma.
Desde allí pusimos rumbo a Oliana por unas carreteras espectaculares, con curvas largas y buen asfalto que se disfrutan muchísimo en moto. Tras repostar subimos por una carretera nueva hasta el Coll de Serra Seca, donde hicimos otra parada rápida para fotos.
La ruta continuó por Lladurs y la cornisa del Cadí, siempre una garantía por sus curvas estrechas y las vistas, donde incluso vimos nieve reciente de la noche anterior.
Durante toda la jornada fuimos conectados por intercomunicadores, algo que hizo la salida más segura y dinámica al poder avisar de cualquier incidencia entre la cabeza y la cola del grupo.
En Solsona tomamos la nacional de regreso, pero al llegar a Callús todavía quedaban horas de luz y decidimos alargar la jornada subiendo el Coll de Estenalles, cerrando el día con un tramo muy divertido.
Finalmente nos despedimos en Matadepera, cansados pero muy satisfechos. Una salida larga, variada y llena de buenos momentos que sin duda entra directa en el Top 5 histórico del Avispero Motero. 🏍️
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