Nos escapamos a disfrutar de las curvas de las Muntanyes de Prades, con protagonismo para el espectacular serpenteo del Albiol y La Febró, donde las curvas y las vistas al mar crean uno de los tramos más divertidos de la zona. La ruta estará acompañada por carreteras disfrutonas del Penedès y un almuerzo imprescindible en el Bar del Mig, famoso por sus bocadillos enormes y combinaciones únicas.

Itinerario

Comenzaremos la jornada con quedada en Rubí a las 8:00, teniendo en cuenta el cambio de hora, y rápidamente nos adentraremos en las primeras curvas por Ullastrell y Esparreguera, un tramo perfecto para entrar en ritmo. Continuaremos hacia Capellades y el embalse de Tous, enlazando carreteras fluidas que nos conducirán hacia la zona de Queralt, donde haremos una breve parada para ver al famoso Mazinger Z.

A partir de aquí la ruta empieza a ponerse realmente interesante. Bajaremos hacia La Riba y nos adentraremos en una de las joyas de la jornada: la carretera que atraviesa Farena, un tramo de curvas reviradas y paisajes naturales espectaculares que siempre deja una sonrisa bajo el casco.

Seguiremos hacia La Febró y Alforja, entrando en el territorio de las Muntanyes de Prades, donde disfrutaremos del espectacular serpenteo de l’Albiol, un tramo muy divertido que además regala vistas abiertas hacia el mar en los días claros.

Después descenderemos hacia Alcover y Valls, donde comenzará el camino de regreso. La ruta seguirá por Santes Creus, Pontons y Guardiola de Font-Rubí, enlazando carreteras del Penedès con curvas rápidas y paisajes de viñedos antes de pasar por Gelida y regresar finalmente a Rubí, cerrando una jornada muy completa de curvas, paisajes y buena carretera.

Ficha técnica

Distancia | Tiempo	350km | 7h
Condiciones Asfalto	⭐️⭐️⭐️⭐️
Curvímetro	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Paisajes y Postureo	⭐️⭐️⭐️⭐️

• 08:00 Llegada al punto de encuentro
• 08:30 Salida
• Ullastrell
• Esparreguera
• Capellades
• Embalse de Tous
• Queralt
• Mas de la Plata
  • ¿parada Mazinger Z?
• La Riba
• Farena
• La Febró
• Alforja
• L’Albiol (serpenteo con vistas al mar)
• Alcover
• Valls
• Santes Creus
• Pontons
• Guardiola de Font-Rubí
• Gelida
• 18:00 Llegada a casa

Ruta y Track

*La ruta podría variar debido a optimizaciones de ultima hora o inviabilidad de la vía, pero el trayecto será similar.

Descárgate el Track:

Sitios de Interés

• Mazinger Z
• Curvas de La Febror
• L’Albiol

Mazinger Z

Punto de Encuentro

Punto de encuentro: Rubí

Actividad Gastronómica

Para esta salida haremos una parada en un restaurante que nunca falla: Bar del Mig, dónde disfrutaremos de esos bocadillos gigantes y exquisitos que no los preparan igual en ningún otro sitio.

Consejos para la salida

Equipación recomendada

Por fin estamos en primavera y las temperaturas empiezan a ser más agradables, pero por la mañana aún hace algo de fresco. Es por eso que recomiéndo venir algo abrigado pero que sea facil de retirar por que las temperaturas se caldearán a media mañana lo suficiente como para vestir equipación de verano.

IMPORTANTE: La madrugada previa a la salida es el cambio de hora de invierno-verano europeo, tenlo en cuenta por si es necesario que adecues algún reloj para no llegar tarde al punto de salida. Si utilizas el smartphone como despertador lo más habitual es que estos ya gestionen el cambio de hora automáticamente.

Metereologia y equipamiento

*Este apartado se actualizará el día antes de la salida

Inscripciones

Las salidas del Avispero Motero están diseñadas con un nivel de planificación extremadamente detallado. No improvisamos. Cada ruta está estudiada previamente, probada cuando es necesario y optimizada para garantizar fluidez, seguridad y experiencia premium real en moto.

Cómo nos organizamos

Para mantener la calidad de la experiencia, el aforo está limitado a 10 motos. Esta limitación no es casual: permite mantener un ritmo dinámico, evitar cortes excesivos en cruces y conservar la cohesión del grupo.

Requisitos para participar:

• Motocicletas de más de 500cc.
• Mínimo 1 año de experiencia con la moto actual.

En cada salida hay siempre:

• 1 moto guía, que marca el ritmo y conoce la ruta.
• 1 moto escoba, que cierra el grupo y garantiza que nadie quede atrás.
• Ambos estarán conectados para garantizar la unión y seguridad del grupo.

No está permitido adelantar al guía ni quedarse detrás de la moto escoba. Tampoco se puede adelantar sin avisar a la moto delantera. La estructura del grupo es clave para la seguridad y la coordinación general.

Está prohibido el consumo de alcohol o sustancias que puedan alterar la atención a la conducción. Para conocer el resto de normas existe una normativa completa que todos los participantes deben conocer y respetar:
https://avisperomotero.com/25-reglas-para-salidas-moteras-en-grupo/

Además, nuestras salidas están optimizadas logísticamente. En el punto de encuentro recogemos:

• La nota cerrada del restaurante.
• El importe correspondiente en efectivo.

Esto evita colas, esperas innecesarias y retrasos tras el desayuno o almuerzo, permitiendo que la ruta fluya sin interrupciones y disfrutar de una mejor experiencia. El objetivo es claro: más tiempo rodando, menos tiempo gestionando pagos.

Cómo inscribirse

El botón “Me Apunto” de cada salida dirige directamente al evento correspondiente dónde debe formalizarse la inscripción. Es necesario tener cuenta en el Avispero Motero. Si no tienes cuenta deja un comentario más abajo y te consideraremos para la salida en función del aforo disponible.

Funcionamiento de plazas:

• Los miembros del Club Avispero tienen preferencia.
• Una vez cubierto el aforo se bloquean las inscripciones automáticamente.
• Puedes añadir que participarás con acompañante y actualizar tu inscripción para des-inscribirte tu y/o tu acompañante.
• El día de antes a la salida se avisarán a los que hayan solicitado participar desde los comentarios de la salida.

Este sistema garantiza transparencia, orden y equidad en la asignación de plazas.

Gastos y qué está incluido

El Avispero Motero no tiene ánimo de lucro. La organización de cada salida implica horas de trabajo previo, planificación técnica y gestión logística, pero no existe recaudación ni beneficio económico para el organizador.

El coste de cada salida incluye:

• El importe del restaurante o servicios acordados (previamente negociados con condiciones beneficiosas para el grupo).
• Diseño y planificación detallada de la ruta.
• Documentación y tracks cuando corresponda.
• Gestión de reservas.
• Coordinación del grupo.
• Fotografías y vídeos realizados durante la ruta.
• Publicación del contenido en el blog y disponibilidad para descarga.

Además, de forma acordada entre los participantes, se colabora cubriendo el desayuno y la gasolina del organizador como forma de apoyo a todo el trabajo que implica:

• Diseño de rutas.
• Negociaciones de condiciones exclusivas con restaurantes.
• Creación de documentación.
• Producción audiovisual.
• Gestión de redes sociales.
• Coordinación de asistentes.
• Asunción de compromisos y riesgos organizativos.

Este apoyo no constituye beneficio económico. Es una propuesta motivada desde los propios participantes como forma de sostener un proyecto motero bien estructurado, profesionalizado y orientado exclusivamente a ofrecer experiencias de alta calidad.

Galería y Resumen

La salida comenzó en la gasolinera Low Cost de Rubí en un contexto poco habitual debido al cambio de hora durante la madrugada. A la llegada inicial no había participantes, lo que generó cierta incertidumbre, pero finalmente todos los asistentes fueron llegando puntuales y se pudo iniciar la ruta con normalidad.

Las condiciones meteorológicas estuvieron marcadas por el viento y el descenso de temperaturas. Aunque la previsión era moderada, a medida que avanzábamos hacia la zona de Santes Creus el viento se intensificó y el frío se hizo especialmente notable, condicionando parte de la jornada.

La primera parada se realizó en el Bar del Mig, donde, tras unos minutos de espera, el grupo pudo sentarse en el interior y recuperar temperatura. En este punto tuvo lugar uno de los momentos más destacados del día: la reaparición de Carles, quien, tras una caída anterior que le llevó a apartarse del mundo de la moto, regresó por sorpresa con una nueva moto, generando un ambiente muy emotivo entre todos los asistentes.

Con el grupo ya reagrupado, la ruta continuó hacia la zona de Farena, una carretera estrecha y muy revirada que destaca por sus vistas al río y a los acantilados. Se trata de uno de los tramos más atractivos de la zona, poco conocido pero muy valorado por su carácter técnico y paisajístico.

Posteriormente se enlazaron las carreteras de La Febror, ofreciendo un recorrido fluido y lleno de curvas, ideal para disfrutar de la conducción en grupo. Durante este tramo se aprovecharon varios puntos para realizar fotografías y capturar secuencias de los participantes.

A lo largo de la ruta surgió una incidencia relacionada con el repostaje, ya que uno de los participantes circulaba con el combustible muy justo. La gasolinera prevista se encontraba cerrada, lo que obligó a modificar ligeramente el recorrido para poder repostar finalmente en Les Borges del Camp.

Antes de llegar a l’Albiol, se decidió improvisar una subida a La Mussara, un punto que no se había podido visitar en una salida anterior. A pesar del viento y el frío, las condiciones permitieron disfrutar de unas vistas panorámicas destacadas, convirtiéndose en una de las paradas más valoradas del día.

Finalmente, se realizó una última parada en l’Albiol para tomar algo caliente antes de iniciar el regreso por Pontons y Sant Sadurní d’Anoia, concluyendo la ruta en Gelida.

La jornada combinó condiciones exigentes, tramos técnicos y un componente emocional muy marcado, consolidándose como una de las salidas más completas y memorables del grupo.

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